罰金よりも、自賠責の保険料に

　最初の記事では車検切れを取り締まるということだけしか書かれていなかったので、取り締まる実益はどれほどあるのだろうか？と思ったものの、その疑問に根拠があるわけではありませんでした。

続報では、車検切れの車両は、自賠責保険に入っていない可能性が高いとの指摘がありました。無保険の車両を取り締まることに意義があることは疑いはありません。

取り締まった後、免停のほか、罰金を科するのではなく、罰金相当額を徴収し、自賠責の保険料に充当するわけにはいかないでしょうか。

　元記事

車検切れ検知、即アウト　公道で走行車のナンバー読み取り、交通切符を交付　国交省と警察が実証実験

　車検切れのまま公道を走っている車やバイクを摘発しようと、国土交通省は警察と手を組み、
道路脇に設置したナンバー読み取り機で車検切れを検知し、その場で交通切符を交付する実証実験を９月末に始める。

　全国５カ所で年内に順次実施する予定で、場所の選定を進めている。
結果を踏まえ、来年に全国の都道府県警と連携して本格運用に乗りだす。

　使用するナンバー読み取り機は、車検の登録データベースとつながっており、有効かどうかを瞬時に照合できる。
前方で待ち構えた警察官が停止させて取り締まる。

　車検切れが発覚すれば、赤切符を切られ、免許停止（行政処分）となるだけでなく、罰金（刑事処分）を科せられることになる。

　国交省によると、国内に車やバイクは約８千万台あり、約５００万台が車検切れになっている。
多くが放置状態になっているとみられるが、過去の統計から約２０万台が公道を走っていると推定される。

産経新聞